Ruder- haus

Kapitän

Aufteilung Räume unter Deck

Kammer 1

Maschinenraum

Kammer 4

Historie des KF 395 gebaut im Mai 1944 für das Marineoberkommando Ost, Einsatz als Vs 251 bei der 10. Sicherungsdivision; Kriegsende in Gelting und Einsatz danach bei GM/SA Dänemark (Minenräumung); November 1947 an OMGUS zum zivilen Einsatz als "URSEL"; 1955 an H. Wohldt Bremerhafen, "BX 644"; 1972 an H&O Weber, Bremerhafen, "BAERBEL"; 1973 an F. Zimmermann, Bremerhafen, "BAERBEL II"; 1977 an F. Bruhn, Maasholm, keine Namensänderung, Umbau zum Angelkutter. 1987 wurde die "BAERBEL II" aufwendig und mit hohen finanziellen Einsatz zum sogenannten "Mehrtagesfahrer" um- und ausgebaut. Besonders in den Jahren ab 2005 bis 2008 erfolgten umfangreiche Instandhaltungen. Von dem ehemaligen Kriegsfischkutter 395 ist bis auf das Spantengerüst (hochwertiger Schiffbaustahl, eines der wenigen Kutter die diesen Stahl bekamen) und die  im vorderen Hauptdeck eingezogene Verstärkung für das Geschütz und das original Barometer nichts mehr übrig. 02.12.2008 übernahme der "BAERBEL II" durch die Reederei T. Naatz GmbH als Ersatz für das auszumusternde MS "NICKELSWALDE I". ,01.01.2009: Aus Reederei Landschof GmbH wird Reederei Thomas Naatz GmbH und Umbenennung der "BÄRBEL II" in "JULE".

Schiffsdaten MK "JULE" Länge über Alles:       Rumpflänge 27 Meter / Länge in der Wasserlinie 24 Meter Breite:                          6,40 Meter Haupmaschinenanlage: Cummings 257 KW, 6 Zylinder mit Aufladung / Marschfahrt 9,8 kn                                               Höchstgeschwindigkeit 11,8 kn Stromversorgung: Cummings 23 kVa (380 Volt/220 Volt/50 Hz, 24 Volt, 12 Volt) Rumpf: Werft E. Burmester Swinemünde als KFK 395 Baujahr 1944                Umbau zum Fahrgastschiff Werft Modersitzki Maasholm, 1987 / weitere Umbauten Dezember 2008 und 2009 durch Reederei                Technische Modifikation und Anpassung wird laufend durchgeführt Bauart: Kompositbauweise Besatzung: 2/3 Peronen technische Ausrüstung: Selbststeueranlage, Tagessicht-Radar, Farbecholot, elektronische Seekarte System SODENA und Transas (SODENA wird in der Hochseefischerei eingesetzt), AIS, D-GPS inkl. Plotter, Sat-TV/Radio, Zentralheizung in allen Räumen für Hochseeangelfahrten: Gefriermöglichkeiten, Filetiertische, fließendes Meerwasser Rettungsmittel: höchster Standard der See-BG nach der neuen Fahrgastschiffsrichtlinie (national) sowie nach SOLAS Unterbringung: 4 Kabinen für insgesamt 12Personen  (4x3 Personen)                               Aufenthaltsraum an Deck mit angrenzender Pantry (Front-Cooking) und Bordbar                               Dusche, 2 Toiletten mit Waschgelegenheit sowie Handwaschbecken im Gang zur Dusche/Toilette   MMMMM                          u

MS "JULE"

Mit dem MS "JULE" setzen wir ein klassisch gebauten Kutter (engl. Cutter,  von schneiden) ein, das durch die Bauart äusserst flexibel, seefähig und schnell ist. Wir sind somit in der Lage nicht nur mehrtägige Fahrten anzubieten, sondern auch Tages-Charterfahrten mit Gruppen bis 30 Personen, Fahrten zu Events und sonstigen Veranstaltungen. Ein Schiff das man zu vielen Anlässen einsetzten kann. Das MS "JULE" erfüllt den höchsten Sicherheitsstandard der See-Berufgenossenschaft nach der neuen Fahrgastschiffsrichtlinie und dem internationalen Abkommen zur Sicherheit des menschlichen Lebens auf See (SOLAS) sowie die ISM-Zertifizierung die Maßnahmen zu einem sicheren Schiffsbetrieb im Bereich Schiffssicherheit, Ausbildung der Besatzung und Umweltschutz festlegt.

Hier einige Bilder des Ruderhauses und der Inneneinrichtung

Besatzung Store

Kammer 3

Kammer 3

Kammer 3

Kammer 2

nicht maßstabsgetreu

Eingang Crew/Store

Ankerspill

WC´S Dusche

Aufteilung an Deck

Pantry/Salon/Bordbar